Button: A Red Bull belassult az FIA tesztjei miatt
2010-08-31 10:25
A McLaren-Mercedes versenyzője szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szigorított tesztjei finoman szólva sem segítették az osztrák istállót.
Button úgy gondolja, hatással volt mindez a csapatra.
|
A szövetség még a nyári szünet előtt bejelentette, hogy szigorít a flexibilis szárnyakat érintő teszteken.
Ez csupán annyit jelentett, hogy osztrák csapatnak bőven volt ideje, még a 2 hetes kötelező leállással is, hogy módosítja az első szárnyát.
„Úgy gondolom, hogy a Red Bull teljesítményét befolyásolták az új tesztek.” – nyilatkozta a bajnoki címvédő.
„Remélem, hogy Monzában bevezetett újabb szigorú vizsgálatok további hatással lesznek rájuk. Azt mondták, hogy nem változtattak semmin.” – tette hozzá.
A hírhez kapcsolódó tagek:
Lewis Hamilton
| Hamilton: Egy lépéssel közelebb a buborékhoz | Hamilton: Eddig elég pozitív az MP4-27 | Häkkinen korábbi menedzsere veszi kezelésbe Hamiltont | ||
|---|---|---|---|---|
2012.02.09 08:15
|
2012.02.09 06:55
|
2012.02.08 05:40
|
- 2012.02.06 07:45 | Hamilton: Simán legyőzöm Buttont, ha fejben teljesen ott leszek
- 2012.02.05 04:35 | Hamilton és Scherzinger ismét együtt (Videó)
McLaren-Mercedes
| McLaren: Az MP4-27 remek alap a tesztekhez | McLaren: Tudatosan döntöttünk a sima orrkúp mellett | Hamilton: Egy lépéssel közelebb a buborékhoz | ||
|---|---|---|---|---|
2012.02.09 08:55
|
2012.02.09 08:30
|
2012.02.09 08:15
|
- 2012.02.09 08:00 | FIA: Minden kipufogó szabályos, még a McLarené is
- 2012.02.09 06:55 | Hamilton: Eddig elég pozitív az MP4-27
Red Bull-Racing
| Alonso vezeti az utolsó napot Jerezben, de a Ferrarinál és a Red Bull-nál is problémák vannak | A Red Bullnál mindkét versenyző egyenlő | Mateschitz: A Red Bull mindkét címet meg akarja védeni! | ||
|---|---|---|---|---|
2012.02.10 12:15
|
2012.02.10 11:40
|
2012.02.10 10:20
|
- 2012.02.09 06:20 | Vettel: Räikkönen egyenesen a bárba ment, nem találkoztam vele
- 2012.02.09 06:10 | Red Bull: Vettel közel tökéletes első napja az RB8-assal
Az elmúlt hét hírei:
|
02.10. P |
02.09. Cs |
02.08. Sze |
02.07. K |
02.06. H |
02.05. V |
02.04. Szo |
Kommentek
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned!
| Formula-1 2012 | |||||||||||||||
| Pilóták | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Csapatok | |||||||||||||||
|
| Szavazások 2012 |
|
Jelenleg nincs szavazás |
RSS 2.0
Gyengénlátó nézet
De,mindenkinek,csak az RB jelentette ki kategórikusan,h ez ugyan az a kocsi mint a Hungaroringen volt.
Sztem mindenki látta,h az a bizonyos szárny,már nem éri a földet,ez pedig egyértelművé teszi:)
És ha amiatt nem hajlott meg a szárny, mert ez a pálya inkább a gyorsaságot is a kevés leszorító erőt igényli, így úgy volt beállítva a kocsi hogy ne hajoljon meg?
Én erre tippelnék
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD :DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
belehet úgy állítani a kocsit, hogy a szárny ne hajoljon?:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
lehet te jobban értessz hozzá, mint én ezen nem fogok vitatkozni!
De ha a pálya nem igényel nagyobb leszórítő erőt, biztos lehet úgy állítani a szárnyakat!
De ha te jobban tudod akkor kérlek magyarázdd el nekem!
amúgy ezt czollner említette az időmérőn ha jól emlékszem, hogy lehet azért nem hajlik meg mert nem igényel akkora leszórító erőt a pálya
nem vagyok versenymérnök, nem vagyok szerelő!
Fogalmam sincs milyen lehetőségek vannak egy szárny beállítására, de a 6-os kommented után gondolom te aztán vágod kened a dolgokat szóval kioktathatsz nyugodtan
Ha egy picit elgondolkodnál a dolgon, rájönnél, hogy lehet!
Mert ha egy szárny meredekebbre van állítva, egyértelműen nagyobb légellenállásba ütközik, tehát nagyobb erő tolja lefele az aszfaltra!
Ha ugyanaz a szárny kisebb meredekségű, akkor nem fog akkora légellenállásba ütközni, tehát kisebb erő tolja majd lefele, ezért kevesebb erő kézteti meghajlásra:)
Az egyenesben a szárny közel annyit kap,szemmel nem észrevehező a kül.,a szárny beállítása arra jó,h a levegő milyen szögben hagyja el az elemet,de attól még ugyan annyira nyomja le a szárnyat 300-nál minden beállításnál.ráadásul a pálya középső része egyértelműen a leszorítóerőt igénylő rész,ha máshol nem is,ott hozzáért volna a régi szárny,és persze arra csapott volna a sajtó,ezer kép,meg video:)
Lehetseges szerintem is ,hogy az a szarny,illetve anyagaban az a szarny volt fent nekik.Megpedig azert mert hajlott az most is csak nem annyit,es mint tudjuk sokkal laposabb elso es hatso szarnyakkal mentek spaban mert nem kell akkora ,kozel sem akkora leszoritoero.Es igy nem kap akkora terhelest,egyertelmuen nemhajlik akkorat mint egy hungaroring stilusu palyan.Szoval ha bekockaztattak a regit,akkor atmentek vele,mi meg nem tudhatjuk mert ezen a palyan nem hajolhatott akkorat,nem kapott akkora nyomast.
ilyen beállításokra gondoltam én is....
de itt egy versenymérnökkel van dolgunk!