2009. november 4-én a japán gyártó bejelentette, hogy a Honda és BMW után ő is távozik a Forma-1-ből. Ekkorra azonban már elkészült a 2010-es szezonra épített gépük, melynek sorsa körül rengeteg pletyka kezdett keringeni.

A TF110 állítólag remekül sikerült, még akár a győzelemre is esélyes. Ez a jól értesült források szerint a kedvező aerodinamikai kialakításnak, illetve az autó jó egyensúlyának köszönhető.

Miután a Team USF1 beadta a kulcsot biztos lett, hogy jövőre ismét egy újonccal bővülhet a mezőny.

Ekkor tűnt fel a Stefan GP, melynek feltett szándéka volt, hogy a Toyota gépét használja. A Pirelli érkezése és a szabályok módosítsa miatt azonban a szerbek elálltak ettől a tervtől.

Később az ART neve is felvetődött, mint lehetséges Toyota „utód”, de ez a találgatás is tévesnek bizonyult.

Miután a Pirelli érkezése hivatalos lett sokan úgy érezték, elképzelhető, hogy az olasz gumigyártó tesztautónak használná a TF110-et.

Persze ebből sem lett semmi, újabban pedig a szintén a 13. csapat helyére pályázó Villeneuve Racing-el hozták kapcsolatba a japának autóját.

Bárhogy is legyen az biztos, a TF110 az a versenyautó, ami szépen lassan legendává avanzsál, annak ellenére, hogy versenypályán sosem bizonyított.