Február első hetében vette kezdetét az idei tesztsorozat, készülvén a 2010-es világbajnoki szezonra. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) nem vitte túlzásba, négy tesztet engedélyezett a csapatoknak, és azt is csak Spanyolországban.

Az FIA egy istállónak, az újonc Team USF1-nek adott engedélyt arra, hogy a tengerentúlon, az Amerikai Egyesült Államokban teszteljen.

Az első kollektív teszt Valenciában került megrendezésre. A három napos teszten összesen hét csapat (Ferrari, Sauber, Mercedes GP, McLaren, Williams, Toro Rosso, Renault) volt jelen.

A Sauber, és a Renault a tesztet megelőző napon, míg a Mercedes, a Williams, és a Toro Rosso nem sokkal a zöld jelzés előtt mutatta be az idei évre tervezett versenygépét.

Az eső ezúttal nem hátráltatta a pilótákat, de a hűvös időjárás finoman szólva sem könnyítette meg a dolgukat.

A Ferrari gyorsan bekezdett, és mindhárom napot megnyerte az F10-es kódszámú versenygéppel. Az első kettőn a brazil Felipe Massa, míg az utolsó napon a kétszeres spanyol világbajnok, Fernando Alonso volt a leggyorsabb. Alonso akkor első tesztnapját töltötte új munkaadójával.

Egy héttel később a mezőny nagy része már Dél-Spanyolországban, Jerez-ben vendégeskedett. A valenciai teszttől eltérően Jerez-ben négy napot körözgethettek a pilóták.

A fent említett hét istállóhoz csatlakozott az indiai kezekben lévő Force India, a Red Bull-Racing, és az újonc Virgin Racing.

Az osztrákok a helyszínen rántották le a leplet autójukról, az RB6-asról.

Az időjárás nem volt valami kegyes a tesztelni vágyókkal, sokat esett az eső, és a hőmérséklet sokszor még a 14°C-ot sem haladta meg.

A négy napos teszten senki sem tudott duplázni. Az elsőn Nico Rosberg (Mercedes GP), a másodikon Kamui Kobayashi (Sauber), a harmadikon Sébastien Buemi (Toro Rosso), addig a negyediken Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) volt a leggyorsabb.

Hét nap pihenő után folytatódhatott a „móka” Jerez-ben. A mezőnyhöz az utolsó előtti teszten a malajziai Lotus néven futó csapat csatlakozott.

Az első jerez-i teszthez hasonlóan itt sem tudott egy versenyző két napon az élen zárni.

A hol esős, a hol száraz újabb tesztnapot Sebastian Vettel (Red Bull-Racing) nyerte. Vettel után Rubens Barrichello (Williams) is feliratkozott a listára. Az utolsó előtti jerez-i napon Mark Webber (Red Bull-Racing), míg a zárón Jenson Button (McLaren-Mercedes) diktálta a tempót.

A csapatok felemás érzésekkel hagyták el Jerez-t, majd az idei év utolsó kollektív teszthelyszíne, Barcelona felé vették az irányt.

Az eddig megszokottakhoz hasonlóan 11 csapat volt jelen a teszten. A Campos, és a Team USF1 távol maradt, egy métert sem teszteltek autójukkal.

Barcelonában már lényegesen jobb időjárás fogadta a versenyzőket – igaz, az eső ezúttal sem kerülte el őket.

Webber nyitott az élen, majd Nicolas Hülkenberg (Williams) ugrott az élre a második napon. Tegnap az ex-Williams versenyző, Rosberg nyert.

Az utolsó tesztnap száraz körülmények mellett zajlott. A csapatok már kora reggel belevetették magukat a munkába, és folytatták programjukat.

A Ferrarinál Massa ülhetett az autóba, és tesztelhette azt. Felipe négykerekűjével technikai problémák akadtak, melyek miatt hosszú percekig a bokszból kellett figyelnie, hogy mi is történik a pályán.

Az F10-esen ma is ott „figyelt” a McLaren által továbbfejlesztett „cápauszony” motorborítás.

Felipe a nap első részében nagyokat csatázott korábbi csapattársával, Michael Schumacher-rel, aki immáron a Mercedes színeiben rótta a köröket. Massa többek között időmérő szimulációt is teljesített, vizsgálva a gumik viselkedését a magasabb üzemanyag-terhelés mellett.

A hétszeres világbajnok a W01-esen több új elemet is kipróbált, miközben versenyszimulációt futott vele.

A változatosság kedvéért ma is elő kellett venni a piros zászlót, sőt, még lengették is azt. Barrichello 9 óra 58 perckor a négyes kanyarban dobta el a gépet. A brazil kicsúszása miatt csaknem 15 percet szünetelt a teszt. Miközben délután sokan csak az FC Barcelona sztárjával, a francia válogatott Thierry Henry-val foglalkoztak, Rubens autója megadta magát - hidraulika probléma.

Kicsivel több, mint egy óra elteltével Kobayashi leállása miatt kellett félbeszakítani a körözgetést. A japán a kilences kanyarban parkolta le a Ferrari motorral hajtott C29-est. Koba a nap végén még egyszer leparkolta a gépet, akkor a kettes kanyarban ment el „pakolócéduláért” a bokszba.

A Red Bull-nál mindkét pilóta tesztelt ma. Mivel tegnap különböző technikai hibák miatt Vettel nem tudott sok kört megtenni a pályán, Webber csak délután ülhetett az RB6-os volánja mögé.

Akárcsak a Force India, és Adrian Sutil, a Renault is versenyszimulációt hajtott végre Robert Kubicával a fedélzetén. Kubica többek között egy új első vezetőszárnyat is tesztelt az R30-as versenygépen.

A Virgin ma sem teljesített problémamentes napot. Az újonc csapat továbbra is hidraulika problémával küszködött. A brit istálló ígérete szerint a Bahrain-ben debütáló új aerodinamikai csomagjuk már nem engedi meg azt, hogy ehhez hasonló visszatérő hibákat produkáljon a VR-01-es.

Az utolsó napon a brazil Lucas di Grassi kormányozhatta az autót.

A McLaren-nél 2008 világbajnoka munkálkodott. Hamilton és az MP4-25 láthatóan közeli barátságba került. A brit magabiztosan kormányozta új munkaeszközét.

A Lotus nem parádézott, igaz, valamivel gyorsabb köröket tudtak diktálni, és az autó sem tűnt olyan bizonytalannak a gyorsabb kanyarokban, mint korábban.

A T127-est Heikki Kovalainen vezette. Ez volt az első, és egyben utolsó tesztnapja a finnek Barcelonában, ami nem volt problémamentes, ráadásul az utolsó 15 percben meg is állt a 4-es kanyarban.

Végül, de nem utolsó sorban a Toro Rosso-nál a svájci Buemi volt munkában az STR5-ös versenygéppel.


A csapatok legközelebb már csak Bahrain-ben, a 2010-es évadnyitó versenyhétvégén lendülnek akcióba két hét múlva.

Végeredmény

Hely		Versenyző	Csapat	Autó	Idő	Különbség	Kör
1.		Lewis Hamilton	McLaren	MP4-25	1:20.472		134
2.		Mark Webber	Red Bull Racing	RB6	1:20.496	+0.024	61
3.		Felipe Massa	Ferrari	F10	1:20.539	+0.067	114
4.		Adrian Sutil	Force India	VJM-03	1:20.611	+0.139	100
5.		Sebastian Vettel	Red Bull Racing	RB6	1:20.667	+0.195	76
6.		Michael Schumacher	Mercedes GP	W01	1:20.745	+0.273	123
7.		Rubens Barrichello	Williams	FW32	1:20.870	+0.398	84
8.		Kamui Kobayashi	Sauber	C29	1:20.911	+0.439	67
9.		Sébastien Buemi	Toro Rosso	STR5	1:22.135	+1.663	88
10.		Robert Kubica	Renault	R30	1:23.175	+2.703	107
11.		Heikki Kovalainen	Lotus F1	T127	1:25.251	+4.779	65
12.		Lucas Di Grassi	Virgin Racing	VR-01	1:26.160	+5.688	49