MARUSSIA F1 TEAM hírek

Pilóták:

Timo Glock
Jerome D’Ambrosio

A Virgin Racing egy brit Formula–1-es csapat, 2010-től tagja a királykategória mezőnyének. 2009. június 19-én jelentette be a Nemzetközi Automobil Szövetség, hogy Nick Wirth istállójának pályázata sikeres, így egyike lehet a következő év négy új csapatának.

November elején szerződést kötöttek az F1-től búcsúzó Toyota istálló egykori pilótájával, Timo Glockkal. December 15-én fény derült másik versenypilótájukra is, a sikeres GP2-es éveket maga mögött tudó, korábbi Renault-tesztpilóta, Lucas Di Grassi mellett döntött a csapatvezetés.

Az eredetileg Manor GP néven nevező csapat az F1-es szerepvállalását megelőzően alsóbb kategóriákban, elsősorban a Formula–3-ban szerepelt, a brit szériában egyebek közt Kimi Räikkönen és Lewis Hamilton is velük érte el első sikereit.

A csapat eredetileg Manor Grand Prix néven adta le a nevezését és kapott helyet a Formula-1-ben. A gárda indulása 2009. június 12-én vált hivatalossá, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalosan is zöld utat adott az új projektnek.

A Virgin Csoport tulajdonosa, Sir Richard Branson a 2009-es szezon végén megvonta a támogatását a világbajnok Brawn GP istállótól, (most Mercedes) és a Manor névadó szponzora, valamint többségi tulajdonosa lett. A csapatot 2009. december 15-én Virgin F1 Racing Team-re keresztelték át.

A csapat először a német Timo Glock-ot szerződtette le, aki az évad végén az F1-től búcsúzó Toyotát hagyta el.

Timo az összes versenyen elindult 2010-ben. A német alatt a mezőny második leggyengébb autója dübörgött, amit egyedülálló módon kizárólag csak számítógépes technikával építettek meg, így a tapasztalt pilótának esélye sem volt arra, hogy a Cosworth motorral hajtott géppel pontot szerezzen, vagy annak közelébe kerüljön.

Timo összesen 9 futamot volt kénytelen feladni a 19 versenyből álló szezonban. Ez most csak a 25. helyre volt elegendő az egyéni bajnokságban.

Glock csapattársa a brazil Lucas di Grassi volt, aki az első idényét teljesítette az F1-ben. Lucas a GP2-es sorozatból nyergelt át a legnagyobb kategóriába. 2007-ben egy második, míg 2008-ban és 2009-ben egy harmadik hely fűződött a nevéhez a bajnoki összetettben.

Di Grassi rendre elmaradt Timo teljesítményétől, ám mivel csak hét futamon volt kénytelen félreállni, ő végzett előrébb, 24. lett. Legjobb eredményét az esős Maláj Nagydíjon érte el, ahol 14-iként intették le.

Japánban, még mielőtt felállt volna a rajtrácsra, elvesztette az uralmát az autója felett, amit rommá is tört, így a suzukai futamon nem vehetett részt. A csapat az utolsó helyen, 12-iként zárta a bajnokságot.

Az idény végén az orosz Marussia, sportautókat gyártó cég többségi tulajdonos lett a gárdánál, mely 2011-ben Marussia Virgin F1 Racing Team néven rajtol el. Lucas di Grassi távozott, a helyére a belga újonc Jerome D’Ambrosio érkezett.